Si piensas que te estoy estorbando, imagínate cómo será con el Macrobús”, se leía en una de las pancartas que portaba el tráiler que encabezó una caravana de autos en contra de la ampliación del Macrobús. Y era sólo un vehículo: la tarde de ayer, cerca de 200 vehículos diferentes participaron en un convoy de protesta contra la construcción de la línea 2 del sistema de transporte articulado, que se proyecta que pasará, entre otras vías, precisamente por la avenida Revolución.

El contingente usó los dos carriles centrales de la avenida, tal y como sería si se construyera la línea 2 del Macrobús, por lo que el mensaje fue claro: así será el tráfico si se permite que dicho sistema de transporte circule por esta avenida.

Los manifestantes, al menos dos por auto —y más en otro tipo de vehículos, como minivanes o camionetas, incluso el tráiler, todos con sus luces encendidas—, gritaban consignas mientras no paraban de hacer sonar el claxon: “Entiende, Emilio, no al Macrobús”.

Todos los autos, sin excepción, portaban pancartas o cartulinas en las que se hacía alusión a los problemas que el sistema de transporte articulado traería para la avenida y las colonias por donde pasaría: “Fuera Diego [Monraz]”, “Emilio: métete el Macrobús… en la Casa Jalisco”, “Que pongan el Macrobús frente a la casa de Diego Monraz”, “Vecinos Unidos contra el Macrobús”, “No al Macrobús”, “2020 igual a 20”, “Partido AntiNaturaleza [PAN]”, “No corten más vida: no al Macrobús”, “Macrobús: tu ciudad se muere a lo grande” “No quiero morir [con la imagen de un árbol]”, “Este desorden vial no es nada comparado con el Macrobús”, “Diego y Emilio: pongan el Macrobús por donde viven sus madres”, “No destruyan la ciudad”, y hasta el arzobispo de Guadalajara, Juan Sandoval Íñiguez, salió a colación: “Cardenal, tú pon el Tren Ligero”.

Sin duda, el tráiler era el más folclórico de todos, ya que en su plataforma cargaba con plantas en macetas, flores, algunos troncos, una batucada y de un maniquí con forma del gobernador, al cual una chica le ofrecía de beber de una botella de brandy. Por otro lado, una minivan portaba un cartel de una revista para caballeros con una modelo tamaño natural con leyendas contra el Macrobús.

Tal situación provocó que más vehículos se unieran al contingente, o al menos hacían sonar su claxon a manera de simpatía. Y eso que ya en numerosos árboles y postes de la avenida Revolución existe un letrero o una cartulina en contra del Macrobús. Los manifestantes venían en su mayoría de colonias que serán afectadas por este sistema de transporte, ya sea en Revolución o desde Zapopan

Vía: Milenio.com

El ex-candidato panista, que perdiera las elecciones por un escaso margen de error, afirmó qué el Macrobús no es la solución que necesita la ciudad a largo plazo para solucionar los problemas de movilidad urbana que sufre Guadalajara:

Martínez Mora: “(El Trolebús) es un sistema viejísimo, funcionó en los 60’s, en los 50’s; ya no funciona… El Macrobús es un buen paliativo, ni siquiera solución…” (Paliativo: sustancia o procedimiento que sirve para mitigar las molestias de una enfermedad, pero sin que se altere su proceso, ni se obtenga la cura).

El próximo alcalde de Tlajomulco de Zúñiga, Enrique Alfaro Ramírez. A. CAMACHO

• Resolveremos primero lo urgente sin descuidar lo importante: alcalde electo de Tlajomulco de Zúñiga

Tlajomulco tiene alrededor de 330 mil habitantes. El presupuesto anual asciende a los mil 200 millones

Aristóteles Sandoval recibió ayer la constancia que lo acredita como alcalde electo de Guadalajara. INFORMADOR: R.PÉREZ

• Recibe constancia como alcalde electo

No descarta realizar durante su gestión nuevas líneas del Macrobús, siempre y cuando, el tema sea consultado con los tapatíos

Solicitamos al IFAI información para saber si se realizaron estudios donde se haya justificado no utilizar el cableado del Trolebús para utilizarlo en el Macrobús, con lo cual, el BRT no emitiría gases contaminantes al medio ambiente.

Según lo que nos responde el IFAI, no existe ningún estudio que justifique la decisión de utilizar combustibles fósiles en lugar de haber utilizado el cableado eléctrico, como se hace en otros países.

Guadalajara,  México (15 julio 2009).- La oposición al crecimiento de la nueva línea del Macrobús se incrementa, pues al menos son ya 40 colonias y seis organismos ciudadanos los que se han sumado al bloque.

De acuerdo con Saúl Cotero, representante legal de la Coordinadora Ciudadana Opositora al Macrobús, cada vez son más los vecinos que se unen en contra de un proyecto que consideran inadecuado para dar solución a los problemas de movilidad urbana.

Hoy, la coordinadora se reunió para anunciar las acciones a seguir y dar a conocer públicamente las respuestas que les dio el Gobierno del Estado a sus requerimientos.

“En la Calzada ya se demostró la inviabilidad y la ineficiencia de este sistema de movilidad urbana propuesto por el Gobernador del Estado y el Congreso del Estado, el cual le aprobó un endeudamiento por 10 mil 860 millones de pesos”, comentó el abogado.

Los quejosos solicitaron a los gobiernos municipales y estatal los estudios de movilidad urbana que determinarían la factibilidad del proyecto, sin embargo, el Ejecutivo les dio largas y les dijo que para conocer la información se dirigieran a otros organismos como el OCOIT y el Siteur.

De acuerdo con la coordinadora tienen ya 12 mil firmas de ciudadanos que apoyan las acciones contra el proyecto y el siguiente paso es hablar con los alcaldes que entrarán el 1 de enero en funciones para hacerles saber su inconformidad.

Además, están a la espera de que comiencen las obras del Macrobús para interponer un Amparo en contra del proyecto.

Vía: Mural

Coordinadores del PRI y del PAN, piden al gobierno estatal que informe el fin que tendrá el dinero. ARCHIVO

• La Secretaría de Gobierno responde que, por el momento, el Poder Ejecutivo no considera reorientar el recurso

El crédito autorizado para la edificación de las líneas dos y tres fue por cinco mil millones de pesos